Hace solo dos años volar en business class era para muchisimos managers un viaje normal. Yo mismo en mi epoca de multinational manager habré volado miles de veces en estas supuestas clases de lujo para ejecutivos.
Acabo de leer un articulo en Lavanguardia que cifra en un 40% el descenso de la demanda de estos asientos en vuelos tanto nacionales como europeos. El articulista proponia una vision alarmista y casi sin una razon aparente a tal descenso, como un tsunami economico improviso, un cataclisma misterioso. Difiero muchisimo de esta forma de entender el problema…y seguro tambien las soluciones.
Muchas compañias aereas se estan planteando suprimir dicha clase ( y la primera ya no te digo..) a causa de un escasisima demanda restante. Sigo pensando que la medida es correcta tecnicamente pero sin futuro desde el punto de vista del negocio.
Aqui el problema creo se debe mirar desde una optica marketing simple y llanamente : la oferta ya no interesa, el valor percibido ya no es positivo y ganador, la oferta es vetusta y simplemente el consumidor se aparta.
Si de un lado las low cost carriers han demonstrado que se puede volar dignitosamente verdaderamente a bajo coste, aun sin asiento reservado, sin comida ni bebida , ni con las clasicas cacahuettes. Si de un lado tenemos a los guerreros del precio del otro tenemos inmutables los lujosos vuelos privados, los jets alquilados a miles de dolares por hora, el lujo a 10.000mt. Y esto se quedara para siempre.
Y entre estas dos horillas del rio de aviones que surcan nuestros cielos esta claro que ya no hay espacio para la vieja oferta de “el mismo asiento pero delante, con una bandeja de plastico y una sonrisa de la azafata” . Simplemente todo eso ya no tiene appeal, ni valor diferencial, ni futuro. Es culpa de las compañias aereas encontrarse ahora con el afan de cerrar a cal y canto la clase business, despedir azafatas y bandejitas, whiskys y margenes elevados. Es por falta de vision y de test que vemos todo eso, malos managers han sido y quizas todavia son, los que no leen los mensajes, ni saben descifrar estas tendencias mas claras que el agua de la Polinnesia. Y ahora que? cerramos la Business pero que hacemos en su lugar? todos proletarios de los cielos? mas asientos a 40€? o nos inventamos una nueva forma de volar, algo creativo, distinto y quizas , de paso, si posible tambien mas caro.
Viene de China, obviamente, una propuesta del futuro avionico : volar de pié atados como cavallos , chorizos oliendo a Chanel, mirando al Iphone y pensando que cool estar aqui…si, si, atados como cavallos y de pie! que se ahorra espacio y cabe mas gente. Señores de la Business viejos tiempos, oscultar el presente sirve para inventarse el futuro, esta es la primera regla del marketing desde siempre.
como cavallos,de pié , señores de la Business Class, ya no more Class.
ser gay hoy en dia no significa afortunadamente nada. Pero ser famoso y declararse de repente gay, todavia si. El cantante Ricky Martin, portoriqueño, acaba de hacerlo en su pagina personal, y siendo personal, tiene todo el derecho, claro. Pero a mi de Ricky y de sus amigos no me importa un pito, la verdad. Me interesa el hecho “maketiniano del tema”. Osea, las marcas que han pensado, hecho, invertido y recaudado dinero y fortunas a traves y gracias a este famoso cantante. Analicemos el tema pero antes os paso integralmente las palabras del cantante :